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颜值当道 个性之选 保时捷911 Targa的前世今生!
时间:2020-09-11 16:03:57

说到“Targa”,对于国人来说比较陌生,而且这个单词读起来很拗口,可就是这个拗口的单词已经在保时捷车型中存在超过50年了。

Targa的诞生要归功于美国20世纪50年代时发布的禁售敞篷车的法规,保时捷为了表示对法规的不满,推出带有防滚架的敞篷车型,并以意大利西西里岛举办的“Targa Florio”赛事中的“Targa”命名。

第一代Targa的车顶和后风挡玻璃是可以取下来的,全部拆下来后,除了会有一个防滚架,其余都和正常的跑车一样,之后,保时捷为Targa车型提供固定玻璃的选装,看来保时捷爱选装的习惯在1967年就养成了。

 

之后的964和G系列,Targa车型的固定后风挡成为了标配,在1993年推出的993,Targa车型的形式发生变化,在取消了防滚架的同时,993的后风挡保留了原本Targa的造型,车顶采用一整块玻璃,这也就是现在全景天窗的初概念。

Targa就这么不伦不类的历经了两代,直到2011年推出的991,Targa车型的防滚架才正式回归,并且引入中国。

 

说来奇怪,保时捷最新公布的官方数据中,Targa车型的女性消费者比例要比普通911高得多,在颜值当道的今天,汽车的工具属性远低于个性属性。

911车型给人的感觉就是个性,先是标志性的圆形大灯,再到内部四点式的LED日间行车灯,无一不彰显个性,这种个性在992 Targa 4上得到进一步的升华,前脸造型与Carrera一模一样,如果在正前方看,看不出来Targa与Carrera的区别,前行李盖上的隆起和进气格栅样式都一并继承下来。

但只要车身偏离一些,目光就会立刻聚焦在银色的防滚架上,992采用了电动软顶+防滚架+全玻璃后风挡的设计组合。固定的透明后风挡最大的好处就是,即便打开敞篷,带来开扬感的同时还能保留一定的安全感,而且对于追求个性的消费者来说,打开后,防滚架、后风挡和后发动机盖形成一个非常优美和奇特的造型。

992的尾灯采用了贯穿式设计,“Porsche”的Logo藏在灯带下面,再下面是“911 Targa”字样的标识。

内饰方面,Targa 4沿用了保时捷的整体设计,992这代的911在内饰的整体质感上有比较大的提升,整体造型以平直的线条为主,如果说991像是比较感性的意大利,那992就是回归理性的德意志。仪表是具有信仰的五连表,中间的表是传统机械指针,其余四个是液晶屏,这也算是传承中的改革。

动力方面,Targa 4是最入门的一款动力系统,采用3.0T水平对置六缸,最大功率385马力,峰值扭矩450牛米,传动系统匹配PDK的8档双离合变速器,除此之外,如果觉得动力不够还可以选择Targa 4S。

Targa也算是软顶敞篷,所以按下顶篷开启按钮后,后风挡会先开启,之后车顶会折叠移动到后风挡下面的储物空间里,最后后风挡关闭,整个过程要持续20秒。敞篷版车型可以支持低速收起/展开敞篷,而Targa也许是因为后风挡的重量和尺寸,所以只能在完全静止时收起/展开敞篷,而且收起后顶篷上面可以做一个小的储物格,因为下面就是发动机,所以对温度敏感的物品就不要放了。

总结:其实对于Targa这种异性敞篷车,在国内还是有很多消费者不能接受,就比如说我问我妈,她的回答是后面看起来很怪,不过对于年轻消费者当道的今天,接受能力越来越高,很多买车的人在买车时,除了要外观个性,还希望有一定的历史底蕴,这么看911 Targa就完全满足。

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