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不到60万的敞篷跑车,保时捷718和捷豹F-TYPE谁的回头率更高?
时间:2020-09-08 15:33:28

众所周知,几乎每个男生心中都有一个跑车梦。可能在大家的印象中,一辆性能优异的跑车动辄就上百万,看着自己的余额,大部分都只好望而却步。实际上,不少豪华品牌都有入门的车型可供选择,像是保时捷718还有捷豹F-TYPE,只需60万就能开回家!可问题来了,造跑车到底是德国人厉害还是英国人厉害?

保时捷718

相比保时捷911车系而言,保时捷718则显得更为小巧、圆润。整个前脸所营造出的气场相当不错,加之718车系标志性的"水滴大灯",精致之余又不失优雅。

作为一辆经典的中置跑车,车侧的进气口绝对是必不可少的设计,流畅的车身线条下体现了保时捷家族的运动基因,也使得其一直以来都有着无数迷弟迷妹。甚至,为了让718营造出不失911的操控性能,保时捷特意沿用了一款911目前在使用的固特异F1轮胎。作为业内知名的高端品牌,固特异可是在这款轮胎里融入了不少F1赛场上的"黑科技"。

毕竟,作为目前市面上唯一被FIA授权使用"F1"作为产品命名的轮胎厂商,固特异从上世纪60年代开始,就已开始"征战"F1赛场,368次助力车手冠军的纪录,目前仍是第二名轮胎厂商的2倍多。当然除了F1外,我们至今依旧能在NASCAR、WEC以及WTCR等各大顶尖赛事中,见到固特异"发光发热"的身影。想必,保时捷在旗下经典跑车中配备如此高性能的轮胎,一定离不开固特异几十年以来所积累的赛车基因。

而简洁的车尾,可能看起来平平无奇,但LOGO处采用了贯穿式的设计将尾灯相连,拉宽了整个尾部的视觉效果。当然,中置的排气布局也收获了无数好评,这难道不就是一辆跑车该有的样子吗?

不得不说,无论是做工工艺还是豪华运动氛围的营造,718的内饰并不会逊色于那些百万豪车。尽管这样的内饰并不是保时捷最新的风格,但说它过时?不存在的!

可惜,普通版那台最大马力250Ps,最大扭矩310N.m的2.0T四缸水平对置发动机,并不会带来多强的推背感。

捷豹F-TYPE

对于全新捷豹F-TYPE来说,最大的变化则是在于它的前脸。很明显,相比老款车型,全新F-TYPE在灯组以及前保险杠上都进行了重新设计,同时增加了进气格栅的尺寸,在视觉上给人一种更低矮、运动的感觉。

不难发现,捷豹向来给人一种优雅的感觉,这点在长车头、短车尾的布局中得到了充分的体现。另外,同为入门车型的F-TYPE在轮胎尺寸上,比718更有优势,达到了前轮245/40 R19,后轮275/35 R19的尺寸。

要论欣赏F-TYPE最美的角度,或许正后方是个不错的选择,尽管车尾的造型并没有过多变化。另外,同718一样,F-TYPE也采用了中置排气布局,相当抢眼!

同样,内饰相比老款车型并没有太大变化,只在功能、配置上作出了一定调整。另外,全新F-TYPE全系标配了液晶仪表盘,显示效果相当不错,也在一定程度上增加了内饰的科技感。

动力上,这款入门车型搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力301Ps,最大扭矩400N.m。

总的来说,不论是718还是F-TYPE,它们在价格、定位等方面都是极其相似的。不过,从动力参数上来看,F-TYPE会占据上风,而保时捷的品牌力会更强一些,所以综合实力可以说不相上下,不知大家会觉得哪一款回头率更高呢?


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