作为超跑界代表者之一的保时捷，自2015年起宣布开发Mission E电动跑车计划后，一直只闻楼梯响。去年7月，让车迷苦候多时的Porsche Taycan 基础版终于登场。强调外形能拍得上同厂顶级跑房车，同时拥有保时捷最强科技的Taycan，基础版88.8万的身价，能否挑战电跑王者之位？确实让人热切期待。

这款四门电动跑车系列以土耳其语Taycan命名，意即活泼年轻的马，与厂徽骏马相互辉映。虽说Mission E计划进行近5年，Taycan才面世，原来单是改名已花了年半时间，可见保时捷对打入电跑界是何等重视。

虽然Taycan外观与当年概念车款Mission E有9成相似，但第一眼感觉反而带几分911经典味道。从正面看，车身宽阔平坦，车顶线条一直延伸至车尾，干净利落，塑造出跑车流线美。纵使加入了隆起沙板及4点式LED Matrix System头灯等新设计，Taycan依然保留了强烈的保时捷DNA。

Taycan系列最厉害之处，是全球首部采用800V电池电压系统的电动跑车，与坊间一般的400V相比明显略胜一筹。如选取特定高压快速充电，由5%充至80%电量仅需约22分钟，中速充电则约8小时，大大节省充电时间。

内饰设计方面，Taycan低矮贴地的车厢，不失一贯超跑风味，但后座legroom却出奇大，加上头顶的全景玻璃天窗，感觉更似坐上一架迷你SUV。

Taycan亦是保时捷首部采用全数码显示仪表盘的车，按键全由轻触式数码屏幕取替，包括驾驶席上独立弯曲的仪表盘、10.9寸娱乐系统中央显示屏、8.4寸采用直接触摸控制的中控台面板，以及自选的副驾驶屏幕，组合成一体化黑色玻璃带，增添几分科幻感。

作为保时捷首部电动车，Taycan亦包揽了保时捷多个「第一」。这系列是厂方首次提供无皮革内装的车款，以创新的再生物料制成的环保型新真皮取代，贯彻电动车的环保理念。除基本配置外，厂方亦为车主提供逾4万种自选个人化组合，如3款SportDesign套件、21寸Exclusive Design碳纤维叶片轮圈，以及醒目抢眼的冰川蓝LED车头灯，务求让用家组合出自己专属的座驾。

 如果你相信保时捷都有独特的驾驶感，那 Taycan 就是有这种质量。转向丰富直接，车架扎实稳定，重心低而实在，动态清晰结实。这样的汽车不论是以什么作为动力系统，都可以有良好的驾乘表现。其中我们常说的沟通感极其重要，Taycan 就能做到优良的沟通，你可以感觉到车上的每一个部分都不断向你提供讯息，让你了解下一秒即将发生的动作，而你所作出的指示，它也能立刻执行，反应快而准，让人开得很自在。

作为电动车，Taycan 有其电动车应有的优点，油门敏锐，加速灵敏，而且转向十分准绳，高速之下也没有明显的转向不足，窄弯之下能迅速收紧入弯角度。动态中性而平衡。即使保时捷称 Taycan 可以把 9 成制动力转化为电能回收，但它的制动反应仍然很丰富，制动效果线性而充满感应，易于掌握。整体来说，Taycan 是一款相当易于驾驶的汽车，甚至令我感觉它太过乖巧，反而欠缺个性。

Taycan既然能挑战电动车界王者地位，身价自然非凡。若然心动想试试保时捷首部电动车的波子车迷，不妨由入门版入手先止瘾！

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