在被掩盖了数月后，这台被誉为保时捷家族最强的 SUV 终于露出了它的真身。

众所周知，GT(Grand Tourer) 是衡量性能与豪华的标准线，能达到此级别的都是来自于地球上最强的汽车品牌厂商中的佼佼者，比如说奔驰的 AMG GT，宝马的 3 系与 6 系 GT，以及玛莎拉蒂的 Gran Turismo。而当 GT 出现在保时捷身上时，这将代表着这台卡宴 Turbo GT 将完美演绎带有属于保时捷精神的“西装暴徒”与“舒适休旅”的结合。

此款卡宴 Turbo GT 是基于现款卡宴 Coupe 车型上打造，外观上沿用了保时捷家族标志性“四眼”前灯以及 LED 贯穿式尾灯。但作为一台 GT，保时捷又怎么会让其甘于“普通”。

与现款卡宴 Turbo Coupe 不同，新款卡宴 GT 的外观在车顶以及后扰流板上使用了全碳纤维覆盖，尾翼部分同样也采用了碳纤维侧板以及配备了两英寸的尼襟翼自适应后扰流板，高度也比卡宴 Coupe 车型增高了 25mm，使得该车在高速的情况下可为车身增加 40 千克的下压力，不仅美化了车身线条更强化了空气动力学。

另一个吸引眼球的是此款车型使用了 22 英寸的 GT Design 轮毂以及前 16.1 英寸后 17.3 英寸的陶瓷刹车盘和倍耐力（P Zero Corsa ）轮胎，排气也改为中置两出，并采用钛合金打造，令此款车型在外观与性能上更具“战斗气息”。

新款的卡宴 Turbo GT 此前在德国纽博格林北环全程 20.832 公里的赛道上跑出了 7 分 38.925 秒，超越兰博基尼 Urus 刷新了纽北官方新纪录，成为新一代地表最快 SUV。

新款卡宴 Turbo GT 内饰还是熟悉的味道，布局与现款卡宴系列大致相同，不同的是大量增添了随处可见的 Alcantara 材质以及碳纤维饰条最大化的突出了 Turbo GT 高贵的独特性，包括座椅、前台面板、换挡杆以及三幅多功能方向盘。

除此之外，GT 标饰在车内也是随处可见。

为体现 GT 的高贵特性，新款 Turbo GT 在内饰上也大量增添了金色元素，包括座椅，仪表板，安全带都配有了此款 GT 车型的金色元素以搭配金色霸气的轮毂。

说到保时捷的 4.0 V8，映入你脑海里的同级别车型是哪些呢？奥迪的 RSQ8? 陆虎揽胜运动版 SVR? 宝马 X6M? 还是奔驰的 GLE63 Coupe？很抱歉，在这台新款卡宴 Turbo GT 面前他们可能都要当小弟了。

性能方面，新款卡宴 Turbo GT 在性能方面，将搭载家族系列最强的 4.0T V8 双涡轮增压发动机， 与现款保时捷帕拉梅拉（GTS，Turbo S）以及卡宴的（Turbo）系列相同，经调教马力高达 640 匹，峰值扭矩为 850Nm, 百公里加速仅需要 3.3 秒，0-200 公里加速仅为 12.2 秒，最高车速为 300km/h，最大扭矩转速为 2300rpm-4500rpm。要知道同级别的对手奥迪 RSQ8 百公里加速为 3.8 秒，兰博基尼 Urus 百公里加速为 3.6 秒。

之所以被誉为家族最强引擎，原因为保时捷为其进行了全方位升级，包括曲轴传动，涡轮增压器，感应系统和燃油直喷等。此外，此这款车型配备 8 速 Tiptronic S 变速箱以及保时捷牵引力管理系统（PTM）和全时四驱系统，使得该车在起步和换挡时更灵敏。

总的来说，这台新款卡宴 Turbo GT 更像是对保时捷家族的传承，无论是外形还是性能都代表着保时捷的最顶级的技术，那性感的造型与高昂的声浪，就算是对车不了解的人也会看得出这是一台不“简单”的保时捷卡宴。

据保时捷官方消息称，新款卡宴 Turbo GT 将于 2022 年年初登陆中国国内市场，同时也已经开始预售，官方指导价为 243.8 万。

你会许会觉得这是个天价般的价格，但这不正是保时捷的地位所在吗？从内到外，每一块材料都是地位的象征。跑在路上开得慢是我想给你欣赏这台车，开得快是因为这台车有实力。所以说，奥迪虽然用的是一样的发动机，但是却卖的比保时捷便宜一个等级不是没有原因的。或许就是这种对于高贵的执着，使得保时捷在从创立至今的 91 年里一直都是处于一个令人仰慕的高度，至于对手，只配做他的第二名。