2021年的梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4Matic要面对的是路虎，宾利和劳斯莱斯的同类产品。这辆在阿拉巴马州制造的17英尺长，三吨重的超豪华SUV涂有细条纹的双色油漆，大量的镀铬饰件，多边形格栅和大尺寸的车轮，看一眼就是知道这是迈巴赫。梅赛德斯决心不再重复过去迈巴赫的失误，因此新的梅赛德斯-迈巴赫GLS 600融合了最好的梅赛德斯技术，AMG的性能和迈巴赫的豪华，用于与英国重量级豪华品牌竞争。

把迈巴赫GLS 600视作梅赛德斯GLS的豪华版是容易犯的错误。然而，实际上它看起来确实不像其他任何GLS。在光线下银白色的车顶部，22英寸多辐轮毂，D柱上的迈巴赫徽章，以及引以为傲的梅赛德斯三叉星引擎盖装饰，可以确定这款GLS无疑是“迈巴赫”。

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内部，熟悉梅赛德斯和AMG的用户不会对迈巴赫GLS的整体内饰感到陌生，只是配置有些不同。提供五座或四座可选，去除了第三排座椅，以便将第二排向后移动4.7英寸，以增加后排乘客的腿部空间。第二排后面是装饰精美的固定木质包裹架。尽管迈巴赫与较少的GLS车型拥有基本的布局和设计，但迈巴赫仍有三种独特的内部配色方案而显得与众不同，包括玫瑰金滚边，随处可见的皮革，甚至还有自带的香味。

机械部分，迈巴赫GLS 600与梅赛德斯-AMG GLS 63共享很多部件。迈巴赫版本与AMG一样，是通过手工制造的4.0升双涡轮V-8和电动机组合获得动力的（尽管迈巴赫表示与纯AMG车型不同）。GLS 600的EQ Boost发动机和电动机相结合，可产生550 hp功率和538 lb-ft的扭矩。动力通过九速自动变速箱传递给4Matic全轮驱动系统，这是迈巴赫GLS的标准配置。奔驰的E-Active车身控制系统也是标准配置之一，它结合了电子减震器，空气悬架和立体摄像机，以最大程度地减少车身侧倾和道路带来的颠簸。

迈巴赫GLS独有的另一个功能是其迈巴赫驱动模式。默认的为“均衡”模式，用来平衡前后乘员的需求，而“迈巴赫”模式则全部倾向于后排，除了使加速曲线变平，以第二档开始并减少换档并关闭停止/启动系统之外，还使用E-Active 车身控制装置减少传递到乘客座椅的振动。

GLS 600将梅赛德斯和AMG GLS车型中的众多优势融合在一起。包括AMG内置的电动机，这正是在豪华SUV中需要的那种动力，较大的扭矩，零延迟以及安静的声音。变速箱调整同样出色，快速，平稳和精确。

它的悬架调校更加令人印象深刻。E-Active车身控制系统能够有效地识别路面状况并对其做出反应，GLS 600可以像越野型的Ram 1500 TRX一样的方式在坑洼，排水沟，伸缩缝和减速带上顺利通过以至于没有大的影响。GLS 600的悬架还允许迈巴赫在良好的蜿蜒道路上奔跑，减轻车身侧倾和刹车下沉，让驾驶者专注于掌握手中轻巧并皮革包裹的方向盘。

可以说，迈巴赫GLS面临的最大对手是新的迈巴赫S级轿车。GLS的内部装饰风格显然代表着梅赛德斯的过去，而S级轿车则展示的是未来。

2021年梅赛德斯迈巴赫 GLS 600在出厂时已经装配齐全，标准功能包括增强现实导航，27扬声器的Burmester音响系统和梅赛德斯最新的Level 2+自动驾驶辅助系统。迈巴赫GLS 600的起价为161,550美元，与新款宾利Bentayga和路虎 揽胜SVAutobiography处于同一水平，其价格比起劳斯莱斯Cullinan便宜得多，后者起价超过300,000美元。但对于那些在驾驶揽胜或Bentayga时不满意的人，迈巴赫GLS提供了一种可以在人群中脱颖而出的新选择。

自从迈巴赫失去了独立设计的资格，与梅赛德斯S级的各种大同小异影响了它的市场表现。大众和宝马分别掌控了英国的传统超豪华品牌后，奔驰在这个领域一直受到压制，看来这种情况还要持续下去。