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时捷Macan S:性能是最狂的风,车厢是最静的海
时间:2020-08-19 10:59:39

当年,卡宴从研发到设计再到生产,被保时捷工程师们疯狂吐槽,在他们眼中,卡宴甚至称得上是保时捷有史以来最耻辱的车。

如今, Macan从诞生到落地,被当时已经拥有保时捷的车主和粉丝们同样疯狂吐槽,在他们认知里,Macan根本就不配贴上保时捷的车标。

然而,他们两者无一例外,都成为了保时捷家族里的销量大佬,是保时捷汽车的扛把子、顶梁柱。

 


 

 

卡宴之所以当年被工程师吐槽,是因为保时捷那帮工程师是孤傲的,谁人不知,他们有着全世界最精湛的造跑车的技艺。

结果老板一声令下,竟然要他们造一台底盘比跑车高好几倍的SUV,这无疑严重伤害了工程师的自尊心,跑车世家,从此迎来了一个“奇葩”,卡宴。

但是让工程师们没想到的是,卡宴推出市场之后在全球都受到了极好的评价,销量好得一塌糊涂,卡宴单一车型,甚至改变了保时捷当时苟延残喘的困境。

 

尝到了甜头的保时捷肯定不会停下对金钱渴望的脚步,在2014年,Macan进入了中国汽车市场。这一回,轮到了已经拥有保时捷的车主和粉丝们吐槽了,他们觉得,一部起售价才50万出头的车,简直就是侮辱了保时捷,保时捷不应该生产那么廉价的汽车。

但是,市场就是那么神奇,往往骂得越来劲,销量就越可观。

就拿2019年来说,根据保时捷自己公布的销量数据,Macan单一车型销量为99944辆,占品牌全年销量的36%,是保时捷的销量冠军。

市场数据告诉这些瞧不起Macan的人,谁才是真正的王者。

 

 

这次,我们找来了一辆现款的保时捷Macan S,和大家一同品鉴一下,怎么样的车才可以称作“王者风范”。

坊间一直流传着一句经典,去保时捷店里看车,裤子的口袋两边都要装满钱,一边的口袋是支付车型指导价的,另一边的口袋是支付选装费用的。或许很多人都会有一个疑问,我只喜欢保时捷的车,一个东西都不选装行不行?

答案是没问题,先生,你要的车,档期可能要排到2025年哦,因为德国工厂优先给选装车型排产的,很抱歉你可能需要等待一段漫长的时间。

最静的海

我们手上的这辆Macan S,车型指导价为65.1万元,选装了曼巴金属漆、20英寸的轮毂、Sport Chrono运动组件、GT方向盘等,选完之后的价格为75.5万元,如果算上购置税和保险,这部车落地价格大约在80万左右。

 

 

用同样的钱,你可以买到宝马X5,奥迪Q7,奔驰GLE等一众豪华品牌的旗舰SUV车型,但是很抱歉,我是保时捷。

Macan这辆车之所成为了保时捷王者,除了相对较低的售价以外,更离不开它的设计。从外观到内笼,都能俘获人心。用四个字来形容保时捷Macan,便是外柔内刚。

 

 

外柔内刚这四个字,或许是所有成熟之人努力追赶的。

男人,一直是阳刚的代表。但是在很多场合,需要展现自己温柔的一面,比如在和自己的伴侣相处之时;而当你和客户沟通之时,又可能需要展示出自己谦柔的一面;但是,徐悲鸿曾经说过,人不可有傲气,但不可无傲骨。男人在任何困难挫折面前,都不可能被打倒。

而女人,则是柔美的代表。有些时候,要上得厅堂下得厨房,在外面的形象,似乎更多是温柔、娇柔的一面。不过当下,越来越多的女性选择自己独立生活,他们更追求自由和平静,在她们眼里,或许要的是最狂的风,最静的海。女性的内心,也可以无比阳刚。

 

 

而Macan,花了1.18万元选装了曼巴金属漆之后,在外观上显得更加呆萌。一只艳绿色的小青蛙就安静地停驻在你的身旁。中期改款之后的Macan,贯穿式的尾灯是最大的动刀之处了。

保时捷的设计师可能是全世界最幸福且最痛苦的,他们旗下的所有车型,都称得上是艺术品,对于一件艺术品,怎么样去改进,哪个部位需要重新雕琢,都需要反复去考究。

 

 

 

 

配上20寸的大轮子以及花了2000块买的轮毂中央保时捷的盾徽,Macan从侧面看起来更有一种轿跑SUV的风格,整体的流线设计,圆润但又不失张力。目光所到之处,皆为经典。

而四颗LED日间行车灯,自己虽然开车的时候看不见,但是在别人车屁股反射回来的光影,又透着一股金钱的“腐朽味”。

圆润的Macan,尽显柔和。男人喜欢Macan的外形经典,柔和但力量十足。女人也喜欢Macan,呆萌可爱又不失贵气。

 

 

拉开花了2900元选装的车门解锁杆,进入车内之后Macan带给你的绝对是超强烈的反差。

和外观的柔美不同,内笼完全展现的就是德国人一丝不苟的态度。

6700元带加热的方向盘我认为是一定要选装的,三幅式的设计,每一幅都被银色镂空的金属件用类似铆钉的栓子紧紧地锁在了盘上,那是一种极其战斗的风格。

而背后的换挡拨片像极了轮船上的船锚,红绿灯面前,我闭上眼睛,轻轻地抚摸着这金属的冰冷质感,不由得感叹,这才是真正的汽车。

 

但是,仔细看看,三九点位置上球形的按钮,其实是斜方向推动的。如果你大拇指放在上面,恰恰就是最适合我们操作的方位,在其他品牌上,这种设计是比较少见的,保时捷的严谨,多少还带着一些俏皮。

 

 

 

 

没有浮夸的中控大屏,挡杆旁布满了密密麻麻的可供调整的按钮。整个仪表台横七竖八处处硬朗的线条,那一根根严谨的缝线,其实你仔细去触摸,这并不是特别高档的料子,但是被保时捷设计之后,就是透着一股典雅。

如果让我打个地方,保时捷Macan S的内笼还有点像iphone 4,不锈钢和玻璃不是什么高端材料,但是用在iphone 4上,就是一丝不苟的美,美中还透着设计师留下的彻头彻尾的阳刚气息。

 

当然,我宁愿静静地坐在驾驶位上,呆呆地望着中控上方时钟的一秒秒拨动,也不愿意告诉我的伴侣,这部车连化妆镜上的照明灯都没有,你想要还得花3800块选装的悲惨故事。

Macan S似乎在告诉你,不要在我身体里安静地坐着思考选装有多贵的问题。请出发,去浪!

最狂的风

拿起钥匙,左手点火,一切都是保时捷经典的操作。时至今日,国产车要是10万价位左右都没有一键启动,我估计这款车的命运也不会好到哪里去。在大家眼里,保时捷这叫做经典的传承,国产车那叫做不思进取的破烂。

广州这些天都下着暴雨,打着伞拿着钥匙的确算不上一个优雅的动作,我这人是比较喜欢无钥匙进入和一键启动的,仅仅是因为Macan S经典,让我付出了大量的时间成本在书包里翻了好久的钥匙,让我在下雨天多淋上了几滴雨水。

但是,Who cares?

当你插入钥匙拧动的瞬间,耳旁环绕着3.0T的Macan S点火之后的咆哮,你用手挥了挥肩膀上残存的雨水,透过全景天窗看着外面,说了一声:广州的雨天,真美。

 

 

 

 

和普通版本不同,Macan S匹配的是一台3.0T单涡轮双涡管发动机,354马力,最高峰值扭矩480牛·米,官方介绍百公里加速仅需5.3秒。这台发动机相信大家耳熟能详,在奥迪S4上搭载的3.0T,和这部车上的是一样样的。

虽然看似有着相当粗暴的账面数值,但是Macan S在日常驾驶的时候绝对不是一台无脑的暴力机器。

因为是空气悬架,调整至舒适模式,市区开起来春风得意。整个发动机比较平静,虽然后面的排气是带阀门的,但是只要不把转速拉得太高,车厢内部都相当静谧。当然,此时此刻,PDK变速箱的升挡也十分积极,每次换挡的动作都微乎其微,如果不是因为声浪的起伏,甚至你都感知不到。

 

 

保时捷最让人放心的东西,底盘调教算得上其中一个。公司门口常年都在修路,起伏路面,坑洼路面都很多,加之几天暴雨不断,路面上还带来了一些砂石,Macan S在处理这些路面细节之时简直就是老师傅磨刀,游刃有余。

整个悬挂动作很快,起伏抛跳可以瞬间抑制住而且还带给你少部分的路感,高级感不言而喻。这也难怪国产厂商总是去挖保时捷的底盘调教工程师,这水平,确实是登峰造极。

 

当然,Macan S在日常驾驶环境里也不是完全没有一丝缺点,在这几天的品鉴时间里,我发现它有一个“坏毛病”。

PDK变速箱在1、2、3挡之间运转之时,如果给油之后抬起油门踏板,你仔细观察仪表盘,会发现转速仍然往上抬升大约50左右,而且车子还伴随着加油加速的动作。简单概括就是在低档位时你摘掉油门,车子还在往前加速。

我不知道为何保时捷的工程师要这样子标定,可能是考虑到需要协助驾驶者在短暂的时间里把转速维持好。但是在中国大城市里,这样子的标定略微“水土不服”。

保时捷另一个让人放心的东西,就是运动性。

童年,我们喜欢变身成超人,做一个双手摆成十字的动作;我们喜欢看数码宝贝,里面的宠物都会进化,我们喜欢看海贼王,路飞一二三挡暴揍挡路者。这些所有吸引男人的作品,无一例外的都是他们拥有能够“突破自我”的能力。

 

 

而选装了Sport Chrono的Macan S也有这般能力。

方向盘右下方的旋钮拨到S,你可以获得比普通模式高1500转左右的转速,行车过程中也会把挡位连降两挡,说时迟那时快,排气的声浪开始带有一些调戏的氛围,一直找机会在告诉你,兄弟快点,我还可以再快点。

深踩油门,PDK变速箱仿佛就在等着你的这一刻。挡位被瞬间扳了下去,车子随着一声咆哮被弹出去了。而且,Macan S在此刻不再像少女一般遮遮掩掩,每一次换挡都迎来一声放炮的声音,咆哮着撕裂着。Macan S和你对话着:不要称我做少女,叫我霸王。

 

 

 

 

当然,你的欲望是无止境的,Macan S也是。拨到S+模式,按下中间的按钮,仪表盘右侧的小窗上会开始倒计时20秒钟。

此时此刻,这20秒内,你就是舞台中央的主角,你就是呼风唤雨的真男人,用力踹下油门踏板,3.0T全力输出之际,动力像狂风暴雨,惊涛骇浪一般肆虐着。此刻的Macan S,像极了和你并肩作战的战友,在完成一项看似不可能的任务。

 

 

“很多时候,你出生时买不起的车子,等你长大了也买不起”。曾经在网上看到一个40来岁的中年男人在卡宴的照片下面配上了这段文字。

下班的路上,夜逐渐深了。

在家楼下的停车场里,我坐在车上静静地看着挡杆上方的保时捷时钟,红色指针在玻璃面板里一圈圈地旋转着,我摸着方向盘上的那匹骏马,吸了一口被Macan S过滤掉PM2.5的空气。有钱人的生活,真的枯燥无味,且与我无关。

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